Billig-Flieger: “Mangelhaft”

Mit einer EU-Verordnung hat das Europaparlament letztes Jahr verbindlich geregelt, dass Flugpreise nur noch als Endpreise, d.h. inklusive aller Gebühren, Steuern oder Zuschläge ausgewiesen werden dürfen. Damit sorgte das Parlament für die längst fällige Transparenz im Preisdschungel vor allem der Billig-Flieger.

Die Stiftung Warentest hat nunmehr getestet, inwieweit diese Verordnung in der Praxis auch umgesetzt wird. Das Ergebnis fiel allerdings eher ernüchternd aus. Noch immer versuchen sich die einschlägigen Low Cost Carrier mit allerlei Raffinesse um den Ausweis des Endpreises zu drücken. Wer möchte schon freiwillig mit dem höchsten Preis am unteren Ende von Vergleichslisten landen?

Dementsprechend verteilten die Warentester in Sachen Preistransparenz insgesamt viermal die Note Mangelhaft. Mit Ryanair, Easyjet, Germanwings und Condor traf es dabei das who is who der Branche.

Eigentlich ist die EU-Verordnung in dieser Hinsicht eindeutig formuliert. So dürfen ausschließlich Endpreise zu Werbezwecken veröffentlicht werden. Doch das wird von den Fluggesellschaften regelmäßig ignoriert. Da hilft es dem geplagten Kunden wenig, dass Ryanair und Easyjet die günstigsten Anbieter der Branche sind.

Die besten Ergebnisse in Sachen Information und Buchung konnten die Gesellschaften Lufthansa, Air Berlin und British Airways für sich verbuchen. Aber auch hier gibt es immer wieder Fallstricke in den Allgemeinen Geschäftsbedingungen, wie die Tester der Stiftung kritisierten.

Schwer wird es für Kunden, wenn sie aufgrund von Stornierungen die Steuern oder Gebühren zurück erhalten wollen (dies steht ihnen rechtlich zu). Ryanair und Easyjet reagierten hier auf die Anfrage von Kunden überhaupt nicht.

Was die Verordnung bislang noch nicht geschafft hat, erreichten offensichtlich die Warentester mit ihrer Kritik: Ryanair, Easyjet, Germanwings, Tuifly, Condor, Air Berlin und British Airways änderten mittlerweile ihre Internetseiten und die AGB. Es besteht also Anlass zur Hoffnung, dass zukünftig der Flugwillige sogenannte Endpreise statt der bisherigen Lockangebote vergleichen kann.

Quelle: http://www.bz-berlin.de/archiv/aufpassen-bei-schnaeppchen-preisen-der-billig-fluglinien-article381565.html 27.02.2009

Thomas Cook übernimmt Condor komplett

Der britische Reisekonzern Thomas Cook hat am Montag in London bekanntgegeben, dass er die gesamten 24,9 Prozent Anteile der Lufthansa an Condor erwerben werde. Damit realisiert er eine Kaufoption aus dem Jahr 2007, die einen Kaufpreis von 77 Millionen Euro vorsieht. Die Lufthansa hatte ihren Anteil an Condor 2006 im Rahmen des Thomas-Cook-Verkaufs von 10 auf 24,9 Prozent erhöht, gleichzeitig aber eine Verkaufsbereitschaft nach zwei Jahren signalisiert. Nunmehr trennt sich die Lufthansa nach 53 Jahren von ihrer einstigen Ferienflug-Tochter, die 1955 von Lufthansa und Deutscher Bundesbahn gegründet wurde und nach eigenen Angaben in den 1960er Jahren einen Anteil von mehr als 60 Prozent der gesamten deutschen Flugtouristik innehatte.

Haupteigentümer wird nun Thomas Cook, der aus der Fusion von Condor und Neckermann Reisen entstanden war. Condor soll als eigenständige Airline im Konzern verbleiben.

Quelle: http://www.aero.de/Thomas_Cook_uebernimmt_Condor_vollstaendig_von_Lufthansa_7980.htm 09.02.2009

Komfort in der Economy Class

Wie komfortabel ist die Economy Class? Diese Frage stellen sich bevorzugt Langstreckenflieger wie Reisende in die USA. T-Online hat sich am 27.01.2009 auf ihrer Homepage damit beschäftigt und die aktuellen Daten verschiedener Fluglinien erhoben und aufgelistet. Neben dem Sitzplatzabstand und der Sitzbreite wird das Vorhandensein eines TV-Monitors und die Möglichkeit einer Sitzplatzreservierung aufgezeigt. Darüber hinaus gibt es weitere interessante Anmerkungen zu verschiedenen Themen und Trends beim Fliegen. Der Bequemlichkeit halber hier die wichtigsten Fluglinien in der Übersicht:

Fluglinie	Sitzabstand (Flugzeugtyp)	Sitzbreite (Flugzeugtyp)	TV-Monitor	Sitzplatzreservierung
Air Canada	81-86 cm (Airbus) 79-81 cm (Boeing)	46 cm (Airbus) 46-48 cm (Boeing)	ja	ja (OL) *4
Air France	82 cm	45-46 cm	ja (außer B747) (*2)	ja (TE, OL, RB) Tel.: 0 18 05/ 83 08 30
Air New Zealand	86 cm (B747) 81 cm (B777)	47 cm (B747) 45 cm (B777)	ja	ja (TE, RB) Tel.: 08 00/ 1 81 77 78
American Airlines	79-81 cm (B777, B767)	43 cm (B777) 45 cm (B767)	ja (B777) nein (B767)	ja (TE, OL, RB) Tel.: 0 69/ 50 98 50 70
Austrian Air	84 cm (B777-200)	44 cm (B777-200)	ja	ja (TE, OL, RB) Tel.: +43-(0)5- 17 66 10 00
British Airways	79 cm (B747, B777)	45 cm (B747, B777)	ja	nein *6
Cathay Pacific	81 cm	44,3 cm	ja	ja (TE, OL, RB) *4 Tel.: 0 18 05/ 28 82 85
Continental Airlines	79 cm (B777-200, B757-200) 81 cm (767-200)	44 cm (B757-200) 46 cm (B777-200, B767-200)	ja (*3)	ja (TE, OL, RB) Tel.: 0 18 03/ 21 26 10
Lufthansa	78-89 cm (B747-400) 78-81 cm (A330/340)	44 cm	teilweise	ja (RB) Tel.: 0 18 05/ 8 38 42 67
Emirates Airlines	84 cm (A380) 81 cm (A330-200, A340-300)	46 cm (A380, A330) 44 cm (A340, B777)	ja	nein *5
Etihad	84 cm	44 cm	ja	ja (TE, RB) Tel.: 0 18 05/ 00 54 00
KLM	82 cm	45-46 cm	ja (außer B747, MD-11)	ja (TE, OL, RB) Tel.: 0 18 05/ 21 42 01
Korean Air “Top Sitzabstand”	86 cm	44 cm	ja	ja (TE, OL, RB) Tel.: 0 08 00/ 06 56 20 01
Malaysia Airlines “Top Sitzabstand”	86 cm	47 cm	ja	ja (TE) Tel.: 069/13871950
Northwest Airlines (*2)	82 cm	45-46 cm	ja	ja (TE, OL, RB) Tel.: 0 18 05/ 21 42 01
Qatar Airways “Top Sitzabstand”	86 cm	43 cm	ja	ja (TE, RB) Tel.: 0 18 05/ 72 82 71
SAS	81 cm (A330/340)	45 cm (A330/340)	ja	ja (TE, OL, RB) Tel.: 0 18 05/ 11 70 02
Singapore Airlines “Top Sitzbreite”	81 cm (A380, B777)	49 cm (A380, B777)	ja	ja (OL)
Thai Airways “Top Sitzabstand”	86 cm	43 cm	nein	ja (TE, RB, EM) Tel.: 0 69/ 92 87 44 44 Tel.: 0 89/ 24 20 70 10
Vietnam Airlines	82 cm (B777)	45 cm (B777)	ja	nein

1= Nur Mitglieder des Bonusprogramms. 2= Angaben für Nordatlantikflüge. 3= Die Installation auf den B757-200 ist in Kürze abgeschlossen. 4= Nur spezielle Buchungsklasse. 5= Nur Skywards-Mitglieder, Eltern mit Kind u. Behinderte. 6= Nur Statusmitglieder des Bonusclubs. Alle Angaben wurden kaufmännisch gerundet. Quellen: Airline-Angaben, Seatguru, eigene Recherchen. Reservierung per: TE= Telefon, OL= Online, EM= E-Mail, RB= Reisebüro.

Quelle: http://reisen.t-online.de/c/17/48/12/00/17481200.html 27.01.2009

Lufthansa: Aktuelles

Online Check-in: Beim Online Check-in bietet Lufthansa nunmehr den Fluggästen die Möglichkeit den Sitzplatz über einen interaktiven Sitzplan auszuwählen. Bis 23 Stunden vor Abflug (eventuelle Anschlussflüge beachten!) kann der Fluggast online einchecken und dabei seinen bevorzugten Sitzplatz aussuchen. Auch die Bordkarte ist sofort auf normalem Papier ausdruckbar. Sollte die ausgedruckte Bordkarte in der Hektik mal verloren gehen, so kann diese auf dem Flughafen am normalen Check-in Schalter oder den Check-in Automaten noch einmal abgeholt werden.

Treibstoffzuschläge: Die in den letzten 5 Monaten fallenden Öl- und Bezinpreise zeigen nun auch Auswirkungen bei den Ticketpreisen. Die Lufthansa senkt ihre Treibstoffzuschläge; bei Flugstrecken innerhalb Europas um 3 Euro auf 21 Euro und bei Interkontinentalflügen um 10 Euro auf 82 Euro (pro Strecke).

Anschnallpflicht: Die Lufthansa hat zur Verbesserung der Sicherheit ihrer Fluggäste die Anschnallpflicht an Bord eingeführt. Sobald der Passagier seine Sitzposition eingenommen hat, ist er nunmehr verpflichtet sich anzuschnallen. Die Fluggäste dürfen selbstverständlich auch weiterhin während des Fluges aufstehen, um zur Toilette zu gehen oder sich die Beine zu vertreten. Das gilt natürlich nur, solange die Anschnallzeichen nicht leuchten.

Quelle: http://www.lufthansa.com/online/portal/lh/de/info_and_services/checkin/web_checkin?nodeid=1922856&l=de 25.01.2009
Quelle: http://www.lufthansa.com/online/portal/lh/de/nonav/local?nodeid=1875150&l=de 25.01.2009

Lufthansa erhöht Rail&Fly Gebühren

Zum 01.01.2009 hat die Lufthansa die Gebühren für ihr Rail&Fly Angebot erhöht. Konnte man bisher für 19,- EUR pro Person und Strecke die Anreise zum Flughafen buchen betragen die Gebühren im neuen Jahr nun 25,- EUR. Damit zieht die Lufthansa gleich mit Air Berlin und Condor. Die Kosten beziehen sich auf ein zweite Klasse Ticket. In der ersten Klasse werden 45,- EUR verlangt.

Das Rail&Fly Ticket kann online frühestens 89 Tage vor Reiseantritt gebucht werden. Das Angebot gilt nur in Verbindung mit einem internationalen Flugticket, wobei Flüge von/nach Salzburg, Wien, Paris, Zürich, Brüssel und Amsterdam ausgenommen sind.

Der Zugschlag für den IC/EC oder ICE ist bereits im Rail&Fly Ticket enthalten. Es empfiehlt sich allerdings gegen geringe Zusatzgebühren einen Sitzplatz zu reservieren. Gerade wenn man mit den schweren Koffern unterwegs ist, wäre Stehen im überfüllten Zug ein unschöner Start der Reise.

Quelle: http://www.billig-flieger-vergleich.de/news/article1104.html 11.01.2009

Lufthansa: Austausch von Miles & More Karten

Aus Furcht vor Kreditkartenbetrügern tauscht die Lufthansa Miles & More-Karten aus. Ein Konzernsprecher bestätigte der “Frankfurter Allgemeinen Sonntagszeitung” die Aktion und sprach von einer “Vorsichtsmaßnahme”. Lufthansa tausche die Karten lieber dreimal zu viel aus als einmal zu wenig, sagte er. Betroffen von der Aktion seien Kunden, die ihre Miles & More-Karten auch als Kreditkarte nutzen.

(Quelle, November 2008)