Watchman Campground. Foto: Michael Schlebach

Die neuen Toiletten werden analog des vom National Park Service bevorzugten natürlichen Baustils analog der bereits fertiggestellten Comfort Stations errichtet. Das Bauprojekt umfasst außerdem den Abriss von vier bestehenden Comfort Stations.

Ein Zeltplatz in Schleife B sowie zwei in Schleife C des Watchman Campground werden für die Dauer der Bauarbeiten geschlossen, alle übrigen bleiben geöffnet. Camper auf Plätzen nahe der Baustelle können tagsüber gegebenenfalls Baulärm wahrnehmen.

Nähere Informationen zum Watchman Campground erhält man unter http://www.nps.gov/zion/planyourvisit/campgrounds-in-zion.htm.

Quelle: http://www.nps.gov/zion/parknews/three-new-comfort-stations-for-watchman-campground.htm 18.01.2012

Das U.S. Bureau of Land Management hat sich am Freitag zögernd für den Kohleabbau ausgesprochen als es einen Entwurf einer Umweltverträglichkeitsstudie herausgab, die vorschlägt, mehr als 3.500 acres mit bundesstaatlichen Mineralienvorkommen südwestlich des Bryce Canyon zu vermieten, um damit eine 635 acres große Mine zu vergrößern, die bereits auf privatem Land erlaubt wurde.

Standort des geplanten Tagebaus südwestlich des Bryce Canyons

Die Coal Hollow Mine nahe Alton wurde für weniger als ein Jahr betrieben und hat die Anwohner im nahegelegenen Ort Panguitch polarisiert. Der Ausbau von Utahs einzigem Tagebau in nur 10 Meilen Entfernung zum Nationalpark würde nur weitere Spannungen hervorrufen.

“Es hat unserer Wirtschaft geholfen, also würde ich dafür stimmen”, sagte die Bürgermeisterin von Panguitch, Lori Talbot. “Ich muss das sehr vorsichtig sagen, denn es gibt Bürger, die wegen der vielen LKWs besorgt sind.”

Kohletrucks rumpeln über die Main Street – Highway 89 – in Richtung Interstate 15 und einem Bahnhof in Cedar City. Es gäbe 153 Fuhren mehr pro Tag während des 24-stündigen Minenbetriebs wenn die Expansion stattfinden würde, so der BLM.

Viele in der Stadt hatten den Bundesstaat gebeten, diesen Verkehr abzuwenden bevor dieser eine Erlaubnis im Hinblick auf die Luftqualitätsverträglichkeit im letzten Jahr erteilte.

“Meine Familie ist wie viele hundert andere in Süd-Utah von der tourismusabhängigen Wirtschaft des Bryce Canyon National Park sowie der lokalen Jagd, Fischerei und der anderen Freizeitgestaltungsmöglichkeiten dieser landschaftlich reizvollen Region abhängig”, sagte Bobbi Bryant, Geschäftsinhaber aus Panguitch. “Wenn das BLM unser öffentliches Land für diese Mine hergibt riskieren wir, Lebensqualität zu verlieren.”

Die größere Mine, so sagt BLM voraus, würde 160 Menschen beschäftigen; 100 Bergarbeiter und 60 Truckfahrer.

Quelle: http://www.sltrib.com/sltrib/politics/52849564-90/mine-coal-park-national.html.csp 04.11.2011

Escalante Interagency Visitor Center. Foto: BLM

Diese Maßnahme wurde zur Sicherheit der Besucher aufgrund der anstehenden Reparaturarbeiten am Parkplatz und den Gehsteigen im Umfeld des Interagency Visitor Center notwendig. Die Arbeiten werden voraussichtlich zwei Wochen andauern. Danach werden die Dienste wieder wie gewohnt an alter Stelle verfügbar sein.

Im Heritage Center sind die Mitarbeiter während dieser Zeit täglich zwischen 8 und 16 Uhr im Dienst. Informationsbroschüren, Zustandsberichte zu den Wanderwegen, Karten und eine begrenzte Zahl an Souvenirs werden verfügbar sein. Verkaufsgegenstände werden nur gegen Bargeld angeboten. Fuel wood permits und All American Passes werden im Heritage Center ebenfalls ausgegeben.

Die Telefonnummer für die Besucherinformationen bleibt 435-826-5499. Alle übrigen Verwaltungsaufgaben werden weiterhin im USFS Building neben dem Interagency Visitor Center durchgeführt.

Quelle: Jeanie M. Lynn / BLM 28.10.2011

Obschon Utah 14 eine beliebte Zufahrtstraße von Cedar City und Interstate 15 zum Bryce Canyon National Park ist gibt es andere Straßen in der Gegend, die Motoristen nutzen können. Um Cedar Breaks zu erreichen muss man bis auf Weiteres Utah 143 und Utah 148 nutzen.

Der zerstörte Highway 14. Foto: Utah Department of Transportation

Der Erdrutsch, der sich 8 Meilen östlich von Cedar City ereignete, schob die Fahrbahn in den Cedar Canyon hinab, sagte Kevin Kitchen, ein Sprecher des Utah Department of Transportation, am Mittwoch Nachmittag. Das Ereigniss müsse sich am Samstag Morgen vor 5 Uhr ereignet haben.

“Diese Gegend wurde schon früher von Erdrutschen heimgesucht. Wir hatten einen ähnlichen Zwischenfall in den frühen 1990ern. Zwei Tage vor dem (aktuellen) Erdrutsch gab es etwas Steinschlag und Geröll auf der Fahrbahn rund 1000 feet westlich der jetzigen Erdrutschzone. Die Straße musste wegen Aufräumarbeiten am vergangenen Donnerstag für mehrere Stunden gesperrt werden.”

Bautrupps planten am Donnerstag, Luftbildaufnahmen anzufertigen, um den Ingenieuren des Departments eine bestmögliche Analyse der Möglichkeiten zur Schadensbeseitigung zu ermöglichen, sagte Kitchen. Eine Vorhersage, wann Highway 14 wieder geöffnet sein wird, konnte er nicht abgeben.

“Es sieht im Moment danach aus, als würde es einige Monate dauern.”

“State Route 143 über Parowan und Brian Head bietet als Direktverbindung zahlreicher Aussichtspunkte einen Blick auf einzigartige Landschaften und Herbstfarben in den niedrigen Höhenlagen bevor sie sich mit State Route 148 verbindet”, sagten Mitarbeiter des Visitor Center.

Obschon das Visitor Center und die Dienstleistungen am Campground in Cedar Breaks geschlossen sind werden die Aussichtspunkte solange geöffnet bleiben, bis Schneefall das Schließen der Straße erfordert.

“Der Erdrutsch wird den Verkehr definitiv beeinträchtigen”, sagte Bonnie Char, eine Spezialistin für Öffentlichkeitsarbeit des County. “Glücklicherweise gibt es alternative Scenic Byways, die den Zugang zu den National Parks, National Monuments und Erholungsgebieten in Südutah ermöglichen. Reisende entdecken so womöglich weitere Sehenswürdigkeiten entlang des Weges.”

Quelle: http://www.nationalparkstraveler.com/2011/10/massive-landslide-utah-cuts-one-route-cedar-breaks-national-monument8884 12.10.2011

Zehn Nationalparks stehen auf dem Programm: Rocky Mountain NP, Badlands NP, Yellowstone NP, Grand Teton NP, Zion NP, Bryce Canyon NP, Capitol Reef NP, Arches NP, Canyonlands NP und Black Canyon of the Gunnison NP. Daneben gibt es natürlich noch einige National Monuments und State Parks zu bestaunen.

Da die beiden nur Hotels mit kostenlosem WiFi gebucht haben steht der täglichen Ergänzung nichts im Wege. Die Reiseroute sieht wie folgt aus:

Die Reiseroute führt durch sieben Bundesstaaten

02. September: München – Denver
03. September: Denver
04. September: Denver – Winter Park
05. September: Winter Park – Cheyenne
06. September: Cheyenne – Hill City
07. September: Hill City
08. September: Hill City – Sheridan
09. September: Sheridan – Cody
10. September: Cody – Gardiner
11. September: Gardiner – West Yellowstone
12. September: West Yellowstone
13. September: West Yellowstone
14. September: West Yellowstone – Idaho Falls
15. September: Idaho Falls – Salt Lake City
16. September: Salt Lake City – Springdale
17. September: Springdale
18. September: Springdale – Torrey
19. September: Torrey – Moab
20. September: Moab
21. September: Moab
22. September: Moab – Montrose
23. September: Montrose – Colorado Springs
24. September: Colorado Springs – Denver
25. September: Denver – München

Schaut einfach mal bei http://bosley86.wordpress.com vorbei und reist auf dieser nicht ganz alltäglichen Route in Gedanken mit. Vielleicht ist es eine Inspiration für den eigenen nächsten Urlaub…

So wird Highway 9 (hier in 2007) bald wieder aussehen. Foto: Anja Schlebach

Während der Bauarbeiten wird die Straße an einigen Stellen nur einspurig befahrbar sein, mit Wartezeiten von bis zu 30 Minuten muss gerechnet werden. Besucher, die den Park durch den Südeingang bei Springdale betreten um dort zu Campen oder zu Übernachten und ihn auf dem Scenic Drive mit dem Shuttle System erkunden wollen, sind von der Maßnahme nicht betroffen.

Quelle: http://www.nationalparkstraveler.com/2011/08/road-work-will-create-some-delays-travelers-zion-national-park8643 24.08.2011

Bereits im letzten Monat musste der Park auf die tradtitionelle Eröffnung am Memorial Day Weekend verzichten. Die langsame Schneeschmelze in diesem Frühling hat dazu geführt, dass die Zufahrtsstraßen zum Monument, die Parkplätze und Parkeinrichtungen noch unzugänglich sind. Jetzt hoffen die Verantwortlichen, dass sich dies bis zum 17. ändert.

Blick vom Sunset View. Foto: Stefan Kremer

“Die Sicherheit unserer Besucher hat höchste Priorität bei der Entscheidung, wann wir den Park öffnen”, sagte Superintendent Paul Roelandt in einer Pressemitteilung. “Die landschaftlich reizvolle Straße durch den Park ist immer noch stellenweise von Schnee blockiert, in einigen Kurven ist die Sicht durch Verwehungen von 3 Metern oder mehr behindert.”

Das Cedar Breaks Visitor Center wird nach der Straßenöffnung seinen Dienst aufnehmen. Der Campground öffnet üblicherweise Mitte Juni, mit der unüblich hohen Schneemenge sollten Camper allerdings vor ihrem Besuch den Park anrufen und den Status der Campsites abklären.

“Der Vorteil der langsamen Schneeschmelze und der zusätzlichen Feuchtigkeit sollte eine fantastische Blüte der Wildblumen sein”, sagte Daphne Sewin, Chief of education and partnerships. “Dennoch bedeutet dies auch einen verspäteten Höhepunkt der Blüte, weswegen wir den Beginn des Wildflower Festival um eine Woche verschoben haben.”

Wildblumenwanderungen, geführt von Freiwilligen und Rangern, werden zweimal täglich seit dem 8. Juni angeboten.

Fragen zum Status des Cedar Breaks Scenic Drive und der Besuchereinrichtungen können direkt an die Parkverwaltung in Cedar City unter (435) 586-9451 gerichtet werden. Sobald der Park geöffnet ist können Besucher das Visitor Center direkt unter (435) 586-0787, Durchwahl 0 kontaktieren.

Quelle: http://www.nationalparkstraveler.com/2011/06/cedar-breaks-national-monument-again-pushes-back-its-opening-date8305 10.06.2011

Sprecher des Parks sagten, die Westseite der populären Backcountry Route sei seit Ende letzter Woche wegen Überschwemmung vom südlichen Fuß des Hardscrabble Hill bis zur Parkgrenze bis auf weiteres gesperrt. Dadurch ist eine komplette Rundfahrt auf dem White Rim Loop derzeit unmöglich.

Überschwemmter Abschnitt der White Rim Road am Upheaval Wash. Foto: NPS

Bei dem derzeitigen Frühlingstauwetter kann die Schließung möglicherweise noch mehrere Wochen dauern. Es gibt Überschwemmungen an einigen Stellen des White Rims bei über 20.000 cubic feet pro Sekunde (cfs) Wasserdurchfluss.

Das Colorado Basin River Forecast Center hat am 10. Mai eine 50-prozentige Chance vorhergesagt, dass der Green River in diesem Jahr einen Spitzendurchflusswert von 46.000 cfs erreichen wird. Die Wahrscheinlichkeit, dass 38.000 cfs erreicht werden, liegt demzufolge bei 90 Prozent. Letztmalig wurde dieser Wert 1983 erreicht, Werte über 46.000 cfs sind seit 1922 nicht mehr vorgekommen.

Canyonlands National Park aktualisiert derzeit seine Webseite (http://www.nps.gov/cany) regelmäßig hinsichtlich der Zustände am White Rim und den Schifffahrtsbedingungen im Park. Die aktuellen Zustände kann man außerdem auf Twitter unter http://www.twitter.com/canyonlandsnps verfolgen.

Quelle: http://www.nationalparkstraveler.com/2011/05/flooding-green-river-impacts-white-rim-road-canyonlands-national-park8136 16.05.2011

Der Abschnitt des betroffenen Wanderwegs, gemeinhin als “top down” route bezeichnet, beginnt am Wildcat Canyon Trailhead und folgt durch die Russell Gulch dem Left Fork.

In der Subway. Foto: Michael Schlebach

Die Sperrung wird solange aufrecht erhalten, bis die Parkranger die Sicherheit der beliebten Canyoning-Route für Besucher als ausreichend erachten. Wanderungen vom Left Fork Trailhead stromaufwärts entlang der Kolob Terrace Road sind von der Schließung nicht betroffen.

Mitarbieter des Parks haben diese Woche festgestellt, dass neun Gruppen Wilderness Permits für Wanderungen auf der Subway-Route vom Wildcat Canyon Trailhead durch die Left Fork of North Creek erhalten haben. Nur zwei der Gruppen konnten den eintägigen Trip vor der Dunkelheit abschließen und berichteten von hohen Wasserständen resultierend aus der kürzlichen Schneeschmelze.

Quelle: http://www.sltrib.com/sltrib/outdoors/51673106-117/fork-park-route-subway.html.csp 22.04.2011

Dank einer Notfallfinanzierung durch die Central Federal Lands Highway Division des U.S. Transportation Department in Höhe von 2 Millionen Dollar und Bemühungen des Grand County, Utah, des National Park Service und des U.S. Bureau of Land Management sollen die Serpentinen nun am 29.03.2011 wieder für den Verkehr freigegeben werden können.

Die zerstörten Switchbacks. Foto: NPS

Die Arbeiten verliefen bisher deutlich preiswerter als geplant. Nur 990.000 Dollar werden vermutlich benötigt. Auch der Eröffnungstermin liegt deutlich vor der ersten Prognose, die vom späten Sommer oder frühem Herbst ausging.

Die Notwendigkeit einer zügigen Wiederherstellung wurde unterstrichen durch eine Wirtschaftsstudie des BLM, sagten Beamte des County. Diese Analyse schätzt laut einem Pressebericht des County, dass durch den Wegfall der Straße dem Grand County jährlich rund 5 Millionen Dollar an Einnahmen fehlen.

Unterdessen haben Bedienstete des Canyonlands in dieser Woche bekanntgegeben, dass kostenlose Permits nötig sind, um sich den White Rim Trail vom 1. März bis zum 1. Juni hinunterzuwagen. Durch das als notwendig für die Sicherheit erachtete Genehmigungssystem sollen zusätzliche Schäden während der Bauarbeiten minimiert werden.

Weitere Informationen über das neue White Rim Road Day Use Permit kann man auf der Webseite des Parks unter http://www.nps.gov/cany abrufen.

Quelle: http://www.nationalparkstraveler.com/2011/03/mineral-bottom-switchbacks-linking-white-rim-trail-canyonlands-national-park-open-march-297705 02.03.2011

Im späten Dezember 2010 hatten schwere Regenfälle zu ausgedehnten Überschwemmungen entlang des North Fork des Virgin River einschließlich der Narrows geführt. Die Wasserdurchflussmenge wurde mit 6.000 Kubikfeet pro Sekunde gemessen, dem höchsten gemessenen Wert seit der Einrichtung der Zeltplätze. Zwölf ausgewiesene Plätze wurden in den Narrows in den frühen 1990ern in einem Versuch errichtet, die Beeinflussung von Besuchern auf die Natur auf bestimmte Lokationen zu begrenzen.

In den Zion Narrows. Foto: Michael Schlebach

Die Zion Narrows sind jedes Frühjahr für Wanderer aufgrund hoher Wasserstände resultierend aus der Schneeschmelze gesperrt. Im Durchschnitt endet diese Periode Anfang Juni. Die geschlossenen Zeltplätze werden untersucht, sobald der Wasserstand einen Besuch zulässt. Viele Zeltplätze sollten relativ schnell öffnen, aber einige könnten eventuell umverlegt und für mehrere Monate geschlossen bleiben.

Der National Park Service erinnert die Besucher daran, dass alle Übernachtungen in den Narrows ein backcountry permit erfordern. Reservierungen für Übernachtungen können zwei bis drei Monate im Voraus auf der Webseite des Parks unter http://www.nps.gov/zion/planyourvisit/backcountry-reservations-and-permits.htm durchgeführt werden. 2011 sind Reservierungen solange nicht möglich, bis die Zeltplätze begutachtet wurden.

Die Narrows sind eine spektakuläre Schlucht, die den nördlichen Ausläufer des Zion Canyon bildet. Mit 16 Meilen Länge ist eine Wanderung in der bis zu 2.000 feet tiefen und stellenweise nur 20-30 feet breiten Klamm ein unvergessliches Naturerlebnis, aber es sollte nicht unterschätzt werden. Mindestens 60 Prozent der Wanderung muss man durch den North Fork des Virgin River waten und manchmal auch schwimmen. Es gibt keinen Weg im eigentlichen Sinne; die Route ist der Fluss. Die Strömung ist schnell und die Steine am Grund sind glitschig. Sturzfluten und Unterkühlung sind ständige Gefahren. Eine gute Planung, angemessene Ausrüstung und eine objektive Betrachtung der Lage sind unerlesslich für einen sicheren und erfolgreichen Trip.

Weitere Informationen zu den Zion Narrows gibt es auf der Webseite des Parks unter http://www.nps.gov/zion/planyourvisit/zion-narrows.htm oder unter http://www.canyon-trails.de/narrows.htm.

Quelle: http://www.nps.gov/zion/parknews/zion-narrows-campsites-closed.htm 01.03.2011

Die folgenden Kletterbereiche werden ab dem 1. März gesperrt: Angels Landing, Cable Mountain, Great White Throne (oberhalb der ein- und doppelgratigen Kletterbereiche), Isaac (im Court of the Patriarchs), Sentinel, Mountain of the Sun, North Twin Brother, Tunnel West, East Temple, Mount Spry, Streaked Wall, Mount Kinesava und Middle Fork of Taylor Creek. Alle übrigen Bereiche können bestiegen werden.

Ausblick vom Observation Point auf den Zion Canyon. Foto: Frank Hennemann

Biologen des Parks werden weiterhin die Nistaktivitäten der Falken während der gesamten Brutzeit beobachten. Klippen, die schon früher den Vögeln als Nistplatz dienten und in diesem Jahr nicht in Anspruch genommen werden sollen im Mai wieder geöffnet werden. Diejenigen Orte, an denen die Wanderfalken Nester errichten, werden bis zu dem Zeitpunkt, an dem die Jungtiere flügge werden, beobachtet. Dies ist erfahrungsgmäß im späten Juli. Sie werden erst dann wieder für Besucher geöffnet.

Zion National Park ist im Frühling und Sommer die Heimat für eine große Wanderfalkenpopulation. Die Vogelgattung wurde 1970 als bedrohte Art unter den Schutz des Endangered Species Act gestellt. Glücklicherweise erholt sich die Population in Nordamerika, so dass die Wanderfalken 1999 von der Liste wieder gestrichen werden konnten. Zion National Park war und ist ein wichtiges Schutzgebiet für diese und andere Vogelarten. Selbst als der Bestand der Wanderfalken im übrigen Land rückläufig war nisteten sie vor wie nach auf den hohen Klippen, die man in vielen Canyons des Parks finden kann. Historisch gesehen gibt es im Zion National Park 18 bekannte Brutzonen, durch die teilweise die bekanntesten Kletterrouten führen.

Aktuelle Informationen über den Status der geschlossenen Routen und Gebiete kann man auf der Webseite des Parks unter http://www.nps.gov/zion/planyourvisit/climbing.htm abrufen.

Quelle: http://www.nps.gov/zion/parknews/2011-cliff-climbing-closures.htm 15.02.2011

Die Straße, die sich an der historischen Gifford Homestead mit seiner sehenswerten Scheune und am Fruita Campground vorbei bis zum Eingang der Capitol Gorge windet benötigt dringend Reparaturen. Sprecher des Parks sagten, die Arbeiten, die in diesem Monat beginnen, beinhalten die Entfernung der jetzigen Fahrbahnoberfläche, die Reparatur der Trasse, die Stabilisierung historischer Stützwände, die Rekonstruktion der betonierten Flusslaufquerungen sowie die komplette Neuasphaltierung.

Auf dem Scenic Drive Richtung Fruita. Foto: Stefan Kremer

Demzufolge wird es Wartezeiten bis zu 30 Minuten während der Arbeitszeiten geben. Dennoch wird man auch weiterhin die beliebten Ziele wie die picnic area, das Gifford House, die Obstbäume und den Fruita Campground durchgängig erreichen können. Nur vorübergehend wird es zu kurzzeitigen Straßenschließungen kommen.

Die letzten 6,5 Meilen des Scenic Drive zwischen dem Campground und dem Ende der Straße am Eingang zur Capitol Gorge wird vom 7. März an für drei Wochen für den Durchgangsverkehr geschlossen werden während neue Flusslaufquerungen gegossen werden, die anschließend entsprechend aushärten müssen.

Eine weitere zu erwartende Schließung dieses Abschnitts wird im Juli für die Dauer von vier Tagen stattfinden, wenn die letzte Versiegelungsschicht der Straßenoberfläche aufgebracht wird. Weitere Schließungen sind nicht geplant, Wettereinflüsse können jedoch zu Verschiebungen führen.

Aktuelle Informationen gibt es auf der Webseite des Parks unter http://www.nps.gov/care oder telefonisch unter (435) 425-3791.

Quelle: http://www.nationalparkstraveler.com/2011/02/road-work-will-lead-delays-capitol-reef-national-park-coming-months7569 05.02.2011

Sonnenuntergang am Sunset Point. Foto: Stefan Kremer

Obschon der Besucherzuwachs seit 2001 anhält kann man den letztjährigen sicherlich auch den hohen Benzinkosten zuschreiben; die Amerikaner verbringen ihren Urlaub näher am Wohnort. Weitere begünstigende Faktoren sind die eintrittsfreien Wochenenden des National Park Service, der günstige Dollarkurs für Ausländer, Sonderveranstaltungen wie die Astronomy oder Geology Festivals im Park sowie vermehrte Werbung durch lokale Firmen und Kommunen.

Quelle: http://www.nps.gov/brca/parknews/2010recordvisits.htm 21.01.2011

Das Kolob Canyons Visitor Center. Foto: Daniel Mayer / wikipedia

Das Kolob Canyons Visitor Center befindet sich im Kolob Canyons Abschnitt des Zion National Park entlang des Interstate 15 rund 20 miles südlich von Cedar City. Der Kolob Canyons Scenic Drive wird während den Baumaßnahmen geöffnet bleiben.

Während der Schließung müssen alle Backcountry Permits vom Zion Canyon Visitor Center bei Springdale erworben werden. Eintritt für die Kolob Canyons wird während den Bauarbeiten nicht erhoben. Öffentliche Toiletten am Kolob Canyons Scenic Drive gibt es am Timber Creek Overlook an dessen Ende. Eine weitere Rest Area mit Besuchereinrichtungen befindet sich rund vier Meilen nördlich des Kolob Canyons Visitor Center entlang des Interstate 15.

Quelle: http://www.nps.gov/zion/parknews/temporary-closure-of-kolob-canyons-visitor-center.htm 11.01.2011

Highway 9 ist nach Angaben von Superintendent Jock Whitworth an einer Stelle zwischen Canyon Junction und dem Osteingang des Parks wegen einer Auswaschung für mehrere Tage unpassierbar. Der steigende Wasserstand führte außerdem zur Evakuierung der Zion Lodge und 300 Parkangestellten.

Blick vom Pa'rus Trail über den Virgin River auf den Watchman. Fotoquelle: Stefan Kremer

Unterdessen wurde Zion Canyon am Donnerstag wieder freigegeben. Einige Wanderwege sind noch gesperrt während Parkranger die Schäden begutachten und beseitigen. Nach Angaben des Parksprechers Ron Terry ist der Zion Canyon Scenic Drive ebenfalls wieder geöffnet, wobei ein kurzer Abschnitt südlich des Court of the Patriarchs nur einspurig ist. Der Watchman Campground wurde wieder geöffnet, und die Zion Lodge ist seit dem 23.12.2010 um 11:30 Uhr wieder für ihre Gäste zugänglich. Der Par’us Trail entlang des Flusses ist offen, aber die Upper Emerald Pools sind nur vom Kayenta Trail in der Grotto Area aus zugänglich. Die Lower und Middle Emerald Pools bleiben wegen Felsstürzen und Muren geschlossen. Der Weeping Rock Trail wurde am Donnerstag Nachmittag freigegeben nachdem Arbeiter ihn von Geröll befreit hatten. Riverside Walk ist kurz vor dem Ende wegen Flutschäden gesperrt und derzeit nicht für Rollstuhlfahrer geeignet. The Watchman und die Sand Bench Trails bleiben geschlossen. Scout Lookout/Angels Landing, East Rimm und die West Rim Trails werden so schnell wie möglich begutachtet.

Der Kolob Canyons Scenic Drive ist ebenfalls wegen Felsstürzen gesperrt.

Aktuelle Informationen kann man auf der Webseite des Zion National Park unter http://www.nps.gov/zion abrufen.

Quelle: http://www.8newsnow.com/story/13725461/road-closures-floods-plague-st-george-utah 22.12.2010
Quelle: http://www.sltrib.com/sltrib/home/50931470-76/zion-park-trail-canyon.html.csp 23.12.2010

Utah’s Board of Oil, Gas and Mining hatte den Tagebau Ende November genehmigt. Beamte sagten, dass Alton Coal Development, die 2006 den ersten Antrag stellten, die korrekte Vorgehensweise hinsichtlich des Umweltschutzes befolgt habe, um die Erlaubnis zum Kohleabbau auf bundesstaatlichem Land am südlichen Ende des Nationalparks zu erhalten.

Ein Kohletagebau in unmittelbarer Nähe diese Juwels? Fotoquelle: Stefan Kremer

Gegner argumentieren, dass täglich 300 LKW über die Zugangsstraße durch Panguitch rollen werden, um die Kohle abzutransportieren. Außerdem werde durch den Tagebau und die Luftverschmutzung der majestätische Canyon abgewertet. “Die Entscheidung des Boards bringt ohne Zweifel eine der meistgeschätztesten Landschaften, den Bryce Canyon National Park, in Gefahr”, sagte Karen Hevel-Mingo vom National Parks Conservation Association. “Tausende Besucher kommen jedes Jahr zum Bryce um die klaren Nachthimmel und die wunderschönen Aussichten zu bewundern. Der Bryce Canyon National Park ist außerdem ein wichtiger Faktor für die lokale Wirtschaft.”

Zu den Klägern gehören der Sierra Club, die Southern Utah Wilderness Alliance und die National Parks Conservation Association.

Quelle: http://latimesblogs.latimes.com/greenspace/2010/12/bryce-canyon-coal-mine.html 09.12.2010

Die Straße wird am Osteingang des Parks und am Abzweig des Zion Canyon Scenic Drive am Mittag gesperrt. Zuvor müssen alle Fahrzeuge diese beiden Punkte durchfahren und den Baubereich verlassen. Alle innerhalb geparkten Fahrzeuge dürfen nicht weiterfahren bis die Versiegelung getrocknet ist.

Frisch geteerter Abschnitt in den Switchbacks. Fotoquelle: Stefan Kremer

Touristen, die den Zion Canyon über den Südeingang besuchen, im Park campen oder in der Zion Lodge oder in Springdale übernachten sind von der Sperrung nicht betroffen. Reisende, die den Zion Canyon über der Utah State Route 89 anfahren wollen müssen eine alternative Route nutzen. Diese sind die Utah SR 59 von Hurricane zur Arizona SR 389 (1,5 Stunden, gut für große Fahrzeuge), Utah SR 14 von Cedar City nach Long Valley Junction (2 Stunden, steil und kurvig) oder von I-15 nach Utah SR 20 (2 Stunden, für große Fahrzeuge geeignet).

Quelle: http://www.nps.gov/zion/parknews/five-hour-road-closure-in-zion-national-park.htm 24.11.2010

Die Strecke verläuft von der Colorado River Fußgängerbrücke aus am Eingang zum Arches National Park vorbei den Moab Canyon hinauf bis zur State Route 313 – dem Highway, der den U.S. 191 mit dem Canyonlands National Park und dem Dead Horse Point State Park vebindet.

Blick vom Arches Richtung Moab. Die geschlängelte Linie ist der neue Radweg. Fotoquelle: Stefan Kremer

“Wir richten mit dieser Maßname Korridore ein, die Besucher nutzen können ohne sie permanent mit dem Schmutz und Lärm der motorisierten Menschen teilen zu müssen”, sagte Kirstin Peterson, Mitglied des Moab City Council und Betreiberin einer Bike Tour company.

Die Vorsitzende des Grand County Council, Audrey Graham, fügte hinzu: “Dieser Radweg ist für Jedermann.” Er eröffne neue Möglichkeiten gerade für ältere Menschen und Familien, für die die rauen Mountainbike Trails, für die Moab bekannt ist, zu anstrengend sind.

Sobald das Utah Department of Transportation die Arbeiten am U.S. 191 im nächsten Sommer abgeschlossen hat werden 2.500 Hotelzimmer mit Radwegen an Arches und Canyonlands angeschlossen sein, sagte Russ von Koch, Tourismusexperte des BLM aus Moab.

Quelle: http://www.moabtimes.com/view/full_story/10153469/article-Newly-opened-bike-path-gives-riders-off-highway-route-from-Moab-to-SR-313?instance=home_news_2nd_left 05.11.2010

Das Befahren der Strecke mit Fahrrädern, was während der Bauarbeiten verboten war, ist nun wieder erlaubt. Die zeitliche Beschränkung für große Fahrzeuge (breiter als 2,37 Meter oder höher als 3,44 Meter), die den Zion National Park durchfahren wollen, bleibt weiterhin ganzjährig auf das Zeitfenster von 8 bis 18 Uhr in Kraft.

Mount Carmel Tunnel im September 2010. Fotoquelle: Stefan Kremer

Insgesamt müssen noch eine halbe Meile des 9,5 Meilen langen Bauabschnitts geteert werden. Regen während der letzten Woche hat die Fertigstellung dieses Teilstücks nahe des Westportals des Zion-Mt. Carmel Tunnel in der vergangenen Woche verhindert. Wegen anhaltenden Regens und niedrigen Temperaturen warten die Bautrupps derzeit auf ein geeignetes Zeitfenster für die Baumaßnahme. Aufgrund dessen wurde das Datum für das Ende des Gesamtprojekts vom 28.10.2010 bis auf weiteres verschoben.

Quelle: http://www.nps.gov/zion/parknews/night-road-closures-in-zion-national-park-to-end-october-29.htm 26.10.2010